值得一提的是，这批IGBT产品从芯片到模块，研制和生产过程均在位于株洲的中车时代电气中国基地完成。该基地2014年竣工投产，具备年产20万只芯片及100万只模块的生产能力，是世界第二条、中国第一条8英寸IGBT芯片及模块生产线。
如果说CPU是信息电子产业领域的“中枢神经系统”，那么IGBT则是电力电子行业中的“心脏”和“大脑”。这项技术一直被认为是衡量一个国家技术水平和制造能力的“大国重器”。株洲8英寸IGBT芯片及模块生产线的投产，打破了欧美公司在高端IGBT芯片技术上的垄断，实现对进口IGBT的全面替代。
不过，这还只是“株洲制造”迈向“株洲智造”的缩影。
作为新中国成立初期国家布点兴建的八大工业城市之一，株洲素有“动力之都”美誉。
这里既是中国最大的轨道交通装备制造产业基地和技术研发中心，也是通用航空装备和新能源汽车产业的汇集地。全国70%的轨道交通核心零部件、电传动、制动和信号系统，均产自这里，而株洲电力机车、城轨等产品更是出口世界四大洲70多个国家和地区，电力机车产品占据全球20%的市场份额。去年，株洲轨道交通装备产业总产值突破千亿大关。
几十年的沉淀带来强大的创新能力。目前，株洲拥有国家级研发机构13家、国家重点实验室4家。去年，国家工信部公布全国首批智能制造项目，湖南入选4个，全部来自株洲。
市委提出建设“一谷三区”，打造株洲·中国动力谷。未来，“株洲智造”将会不断走向全球，与世界相约。
